长江商报音信●长江商报记者明鸿泽注册送28元无需申请app

也曾依靠A股公司用友蚁集(600588)登上江西首富宝座的王文京，再度鼓动本钱运作，试图夺回被赣锋锂业(002460)实质贬抑东说念主李良彬霸占的首富之位。

王文京的本钱运作是分拆用友汽车信息科技(上海)股份有限公司(简称用友汽车)至科创板上市。尽管用友汽车还是通过上市委会议审核，但市集依然质疑束缚。

用友汽车并不造车，也不卖车，而是聚焦于汽车行业营销与后市集做事界限，为车企提供软件产物及做事。

长江商报记者发现，用友汽车试图在科创板上市，但其科创属性不及。2021年，其研发用度无明显增长，研发费率下落。公司共领有2项发明专利，近10年莫得新增发明专利。

本次IPO，用友汽车拟募资5.63亿元，其中1.62亿元用于买办公楼及装修，买楼资金接近募资总和三成。

备受质疑的是，IPO之前，用友汽车突击分成2.4亿元，约占当期净利润的70%。

研发东说念主员薪酬下滑东说念主员流失

冲击科创板，用友汽车的科创属性明显不及。

阐发招股书，用友汽车的产物主要包括汽车经销商科罚DMS系统、客户接洽科罚CRM系统，汽车信息化科罚ERP系统以及面向整车厂的DCS系统等，还提供面向中小经销商集团及社会后市聚积小微企业的SaaS云做事平台、面向经销商的互联营销升值做事平台等、计议培训做事和数据分析做事。

用友汽车把原有DCS/DMS系统升级为车企营销系统，把CRM系统升级为车主做事平台，并把面向第三方生态伙伴的云平台转型为汽车产业生态做事平台。

从这些产物来看，用友汽车主如果销售汽车营销方面的软件及市集做事，与造车并无关联。

在首轮问询中，监管就说起这一问题。用友汽车回应中，把车企营销系统归类为工业软件。在第二轮问询及后续的见识落实函中，监管进一步追问，条目用友汽车证明产物属于工业软件的依据。

阐发招股书涌现的信息，用友汽车在研发方面受到质疑并不令东说念主不测。

2019年1月，公司细方针5名中枢手艺东说念主员中，到当前，仅剩2名，除了1东说念主离世外，另2东说念主去职。

2021年1-6月，用友汽车研发东说念主员为272东说念主，较2020年的298东说念主减少了26东说念主。

与之接洽的研发东说念主员薪酬方面，2018年-2020年，用友汽车研发东说念主员平均薪酬由25.4万元下滑至23.80万元，2021年上半年为26.14万元。

比拟研发东说念主员薪酬，用友汽车销售东说念主员及科罚东说念主员东说念主均薪酬明显更高。2020年度，用友汽车销售东说念主员东说念主均薪酬为42.26万元，科罚东说念主员东说念主均薪酬为30.29万元，均大幅高于研发东说念主员薪酬水平。

研发参预方面，2018年至2021年，用友汽车辨别参预0.74亿元、0.74亿元、0.80亿元、0.81亿元。2019年、2021年均较上年握平。2021年，用友汽车贸易收入为5.89亿元，同比增长23.74%注册送28元无需申请app，远远高于当期研发参预增长速率。

2018年至2021年上半年，公司研发参预占当期贸易收入的比重辨别为15.13%、15.26%、16.73%、14.62%，2021年上半年也有所下落。

比赛在即王濛周洋悉心指导，初遇对手开启趣味较量 

侦探社成员为何喝喝心理投影 张若昀王鸥魏晨走戏式推凶  

研发东说念主员薪酬下滑、中枢手艺东说念主员流失，关于手艺密集型企业而言影响不小。

圭表当前，用友汽车共有3项专利，其中2项为发明专利，如故2011年12月、2012年11月肯求的。由此可见，近10年，公司莫得肯求、赢得发明专利。

近三成募资用于买楼装修

用友汽车本次的IPO募资也受到质疑。

近几年，用友汽车的经贸易绩基本谨慎，但也莫得明显增长。

2018年至2021年，公司完毕的贸易收入辨别为4.87亿元、4.87亿元、4.76亿元、5.89亿元，同比变动28.64%、0.05%、-2.23%、23.73%。对应的包摄于母公司股东的净利润(简称净利润)为0.85亿元、0.93亿元、0.85亿元、1.22亿元，同比变动18.85%、9.21%、-8.45%、44.17%，2021年才出现明显增长。

本次IPO之前，用友汽车进行了密集分成。

据招股书涌现，2018年-2021年上半年，用友汽车握续进行现款分成，分成金额辨别为6426万元、7650万元、4540.8万元、5411.9万元，三年半时辰累计分成为2.4亿元，占同期净利润总和的72.7%。

逾越70%的利润分给了股东，然后再盘算推算IPO募资，此举被市集视作圈钱。

用友汽车的实质贬抑东说念主为王文京，其径直及通过用友蚁集、用友科技、用友计议、用友研究所、江西用友共计贬抑公司75.76%的股份。那么，上述2.4亿元分成，王文京径直蜿蜒分走了1.82亿元。

本次IPO，用友汽车权谋募资5.63亿元，用于车企营销系统升级、车主做事平台升级、数据分析平台等三个神志耕种，三个神志共计总投资约为5.63亿元，辨别为3.62亿元、1.28亿元、0.73亿元。公司权谋，这些投资一齐使用本次IPO召募的资金进行耕种。

公司称，本次募投神志将基于公司在汽车营销及后市集做事界限的手艺及造就积淀，不绝强化云计算、大数据、AI等手艺应用，对公司车企营销系统、车主做事平台进行升级，对数据分析平台进行耕种，一方面增多产物功能模块，强化生态做事鸠合，握续买通B端和C端的需求连结，进一步完毕公司业务对汽车营销及后市集需求的全遮掩；另一方面，哄骗新手艺深度瞻念察滥用者需求并精确画像，助力整车厂及经销商普及营销效用和恶果。同期新手艺还将助力客户完毕企业级数据整合、挖掘和发现数据价值，进而完毕精益科罚、以数据开动业务增长。

从具体神志看，车企营销系统升级神志将引进高端东说念主才及接洽软硬件诱骗，对现存车企营销系统进行手艺升级和产物迭代，同期怒放产业链生态做事鸠合，吸纳更多优质汽车产业关联资源。车主做事平台升级神志则是搭建新一代生态化的车主做事平台，匡助车企进一步普及集客和保客才调等。

神志推行所在均在上海公司拟购买的办公局面。因此，在具体使用募资方面，用友汽车拟使用约1.62亿元募资用于购买办公楼及装修，占募资总和的28.77%。

招股书领路，2021年5月26日，用友汽车就还是签署了《购买办公楼意向左券》。

IPO前分成2.4亿元，再使用募资1.62亿元购买办公楼及装修，用友汽车存在较为明显的圈钱意图。

实质上，用友汽车并不缺钱。圭表2021年底，公司账面货币资金为5.06亿元，基本上莫得债务，而公司年贸易收入也不到6亿元，足见其现款流裕如。从这方面也可印证，用友汽车本次IPO募资存在圈钱嫌疑。

数据打架真确性存疑

用友汽车涌现的数据存在明显各异，究竟哪一个数据真确，让东说念主难以判断。

据招股书领路，用友汽车成立于2003年，2010年被A股公司用友蚁集收购，2016年12月1日，用友汽车在新三板挂牌。

对比用友汽车年度报告及招股书，发现部分数据存在明显各异。

招股书领路，2018年至2021年上半年，用友汽车完毕贸易收入辨别为48673.99万元、48697.62万元、47609.62万元、26513.91万元。2018年-2020年三年的贸易收入真实处于停滞景况；对应的净利润辨别为8484.49万元、9265.62万元、8482.81万元、6690.41万元，存在明显波动，2020年受疫情影响下落8.49%，逾越同期贸易收入的下滑幅度2.23%。

上述同期，年报涌现的贸易收入辨别为48524.14万元、48697.62万元、47609.62万元、26513.91万元，净利润辨别为10559.61万元、9265.62万元、8482.82万元、6690.41万元。

对比发现，数据各异主要出当今2018年，贸易收入和净利润辨别收支149.85万元、2075.12万元，2018年的净利润收支如斯之大，委果让东说念主不测。

值得一提的是，用友汽车年度报告及招股书遴聘的审计机构均为安永华明司帐师事务所(突出平方联合)。

仍然是在2018年，用友汽车与供应商涌现的数据也不一致。

2018年，用友汽车的第四大供应商为新锐英诚科技股份有限公司(简称新锐英诚)，公司昔日向其采购的金额为1204.03万元。

新锐英诚于2011年4月1日在新三板挂牌，其涌现的2018年度报告领路，公司第一大客户为用友汽车，昔日向其销售金额为1293.19万元。

对比发现，二者涌现的数据收支89.16万元。

在合并份招股书中，对合并事项的先容，用友汽车罗致不同口径，也让东说念主有难辨真假之感。

本年2月24日，用友汽车涌现的招股书上会稿中，第75页，公司涌现的研发东说念主员数目圭表2021年6月30日为246东说念主。而第228页领路，2021年1-6月公司研发东说念主员数目为272东说念主。

两个数据存在明显各异，其中，272东说念主可能是2021年1-6月研发东说念主员数目的平均数，但这易让东说念主诬蔑公司研发东说念主员变动泛泛，且流失严重。

• 注册
• 无需
• 申请
• app
• 28元